Gmoto

Dijelovi

Elektrika i rasvjeta Filteri Kočnice Ovjes Oplata i karoserija Pogoni za skutere Motor Sustav goriva Sustav hlađenja Pogonski sustav Ispušni sustav

Motor

Cilindri i glave Dijelovi za skutere za vodu Elementi za pričvršćivanje motora Dijelovi pumpe vode Dijelovi anlasera Karteri i poklopci motora Setovi za reparaciju motora Limitatori snage i brzine Uljne pumpe Ostali dijelovi motora Primarni prijenos Razvod Kompletni motori Mjenjač Kvačilo Vijci i čepovi Klipovi i prstenovi Brtve Radilice i klipnjače Ventili Ležajevi i semerinzi motora

Razvod

Brtve natezača lanca razvoda Klackalice ventila Natezači lanca razvoda Osovine klackalica ventila Zupčasti remeni Nosači klackalica ventila Podizači ventila Ostalo Vodice lanca razvoda Bregaste osovine Spojnice lanca razvoda Setovi razvoda Lanci razvoda Lanci primarnog prijenosa

Lanci primarnog prijenosa

Razvodni sustav motora s unutarnjim izgaranjem - dijelovi

Lanac primarnog prijenosa

Dijelovi

Elektrika i rasvjeta Filteri Ispušni sustav Knjige Kočnice Motor

Alati za motor Brtve

Brtve natezača lanca razvoda

Cilindri i glave Dijelovi anlasera Dijelovi pumpe vode Dijelovi za skutere za vodu Elementi za pričvršćivanje motora Karteri i poklopci motora

Poklopci zupčastog remena

Klipovi i prstenovi Kompletni motori Kvačilo Ležajevi i semerinzi motora

Ležajevi bregaste osovine

Limitatori snage i brzine Mjenjač Ostali dijelovi motora Primarni prijenos

Lanci primarnog prijenosa

Radilice i klipnjače Razvod

Bregaste osovine Brtve natezača lanca razvoda Klackalice ventila Lanci primarnog prijenosa Lanci razvoda Ležajevi bregaste osovine Natezači lanca razvoda Nosači klackalica ventila Osovine klackalica ventila Ostalo Podizači ventila Poklopci zupčastog remena Setovi razvoda Spojnice lanca razvoda Vodice lanca razvoda Zupčasti remeni

Setovi za reparaciju motora Uljne pumpe Ventili

Klackalice ventila Nosači klackalica ventila Podizači ventila

Vijci i čepovi

Oplata i karoserija Ovjes Pogoni za skutere Pogonski sustav Sustav goriva Sustav hlađenja

Kacige Pribor Odjeća Gume Alati Ulja i kemikalije

Prikaži više

Proizvođač

Tourmax

Cijena

– EUR

Poredaj po

Po relevantnosti Abecednim redom A-Z Abecednim redom Z-A Najjeftinije Najskuplje Najpopularnije

Pronađeno 8

Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-201
97,66 €

(1)
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-203
Dostava 0 €
127,08 €

(1)
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-206
Dostava 0 €
255,34 €
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-101
Dostava 0 €
166,17 €
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-102
Dostava 0 €
163,05 €
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-105
Dostava 0 €
189,94 €
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-106
Dostava 0 €
157,68 €
Tourmax primarni pogonski lanac - PCM-104
118,62 €

Pregledaj Lanac primarnog prijenosa prema proizvođaču

Tourmax

Najčešća pitanja – Lanac primarnog prijenosa

Što je točno lanac primarnog prijenosa za smanjenje težine i čemu služi?

Lanac primarnog prijenosa povezuje radilicu motora s kvačilom i ključna je komponenta za prijenos snage s pogonske jedinice na mjenjač. Ovi specifični lanci dizajnirani su od visokokvalitetnih legura koje omogućuju tanje karike i manju ukupnu masu bez ikakvog žrtvovanja čvrstoće. Smanjenjem težine lanca izravno se utječe na ukupnu masu motora, što je od presudne važnosti u motociklizmu visokih performansi i sportskim natjecanjima.

Kako smanjenje težine lanca konkretno utječe na performanse mog motocikla?

Kada koristite lakši lanac, značajno smanjujete rotacijsku inerciju unutar samog pogonskog sustava. To omogućuje motoru da puno brže postiže radne okretaje i poboljšava trenutačni odaziv na gas jer motor troši manje energije na pokretanje samih unutarnjih komponenti. U praksi to rezultira agilnijim ubrzanjem i učinkovitijim prijenosom snage na podlogu, što vozač može jasno osjetiti prilikom svake promjene brzine.

Na što trebam obratiti posebnu pozornost prilikom odabira lanca za smanjenje težine?

Prilikom odabira najvažnije je provjeriti deklariranu vlačnu čvrstoću i potpunu kompatibilnost s vašim specifičnim modelom motora. Iako je smanjenje težine prioritet, lanac mora biti u stanju izdržati maksimalni okretni moment koji vaš motor proizvodi kako ne bi došlo do preranog rastezanja ili pucanja. Također, uvijek obratite pažnju na certifikate materijala i reputaciju proizvođača jer kvaliteta termičke obrade metala određuje dugovječnost komponente.

Koja je glavna razlika između standardnog primarnog lanca i onoga namijenjenog smanjenju težine?

Standardni lanci su obično masivniji i izrađeni od težih čeličnih legura koje su ekonomičnije za masovnu proizvodnju, ali povećavaju masu motora. Lanci namijenjeni smanjenju težine koriste napredne materijale poput legiranog čelika s dodatkom kroma i nikla te često imaju šuplje klinove kako bi se uštedio svaki gram. Rezultat je vrhunska komponenta koja nudi jednaku ili veću pouzdanost uz značajno manju masu, što predstavlja standard u svijetu profesionalnog tuninga.

Koliko često je potrebno održavati ili mijenjati ovakav specijalizirani pogonski lanac?

Zbog korištenja vrhunskih materijala ovi lanci imaju izvrsnu otpornost na habanje, ali zahtijevaju precizno i redovito čišćenje te podmazivanje namjenskim sredstvima. Preporučuje se redovita provjera napetosti i detaljan vizualni pregled nakon svake intenzivne vožnje ili na svakih nekoliko tisuća prijeđenih kilometara. Pravovremena zamjena lanca čim se uoče prvi znakovi prekomjernog rastezanja sprječava skupa oštećenja kvačila i ostalih vitalnih dijelova mjenjača.

Mogu li samostalno zamijeniti primarni lanac ili je nužan posjet stručnom servisu?

Zamjena primarnog lanca je vrlo složen mehanički zahvat koji u većini slučajeva zahtijeva otvaranje primarnog kućišta motora i demontažu sklopova kvačila. Za ovaj posao neophodan je specijalan alat, poznavanje točnih momenata zatezanja vijaka i visoka razina stručnosti kako bi se izbjegle pogreške pri sastavljanju. Zbog iznimne važnosti ove komponente za sigurnost vozača i ispravan rad motora, preporučuje se da ugradnju uvijek prepustite iskusnom mehaničaru.

Pitanje: Od kojih se specifičnih materijala izrađuju lanci za smanjenje težine kako bi se osigurala njihova maksimalna izdržljivost?

Odgovor: Ovi lanci koriste napredne legure čelika s dodatkom kroma i nikla te često sadrže šuplje klinove radi uštede mase.

Pitanje: Kako smanjenje rotacijske inercije unutar pogonskog sustava konkretno utječe na dinamiku ubrzanja motocikla?

Odgovor: Smanjena inercija omogućuje motoru brže postizanje radnih okretaja što rezultira agilnijim ubrzanjem i učinkovitijim prijenosom snage.

Pitanje: Na koje parametre vlačne čvrstoće treba paziti kako bi lanac izdržao maksimalni okretni moment pogonske jedinice?

Odgovor: Odabrani lanac mora imati deklariranu čvrstoću koja sprječava prerano rastezanje ili pucanje pod maksimalnim opterećenjem motora.

Pitanje: Koja je glavna konstrukcijska prednost visokokvalitetnih legura u izradi tanjih karika primarnog lanca?

Odgovor: Napredne legure omogućuju izradu tanjih karika koje smanjuju ukupnu masu komponente bez gubitka potrebne čvrstoće.

Pitanje: Zašto se kod profesionalnih tuning komponenti preferira korištenje termički obrađenih metala s certifikatom materijala?

Odgovor: Kvaliteta termičke obrade metala i certifikati izravno određuju dugovječnost i pouzdanost komponente u uvjetima visokih performansi.

Pitanje: Koje radnje održavanja su ključne za sprječavanje habanja specijaliziranog lanca nakon intenzivnih sportskih vožnji?

Odgovor: Neophodno je redovito čišćenje, podmazivanje namjenskim sredstvima te provjera napetosti i vizualni pregled lanca.

Pitanje: Koji su tehnički preduvjeti potrebni za ispravnu ugradnju novog lanca unutar primarnog kućišta motora?

Odgovor: Za ugradnju su potrebni specijalan alat, demontaža kvačila i striktno pridržavanje propisanih momenata zatezanja vijaka.

Pitanje: Na koji način pravovremena zamjena rastegnutog primarnog lanca štiti ostale vitalne komponente mjenjača?

Odgovor: Pravovremena zamjena lanca sprječava nastanak skupih oštećenja na kvačilu i ostalim unutarnjim dijelovima prijenosnog sustava.