Elementi Tubliss sustava bez zračnica za motocikle

Pregledaj Elementi Tubliss sustava bez zračnica za motocikle prema proizvođaču

Tubliss nomousse

Najčešća pitanja – Elementi Tubliss sustava bez zračnica za motocikle

Tubliss je inovativna zamjena za klasične zračnice koja koristi visokotlačni unutarnji umetak kako bi fiksirala rubove gume uz naplatak. Ovaj sustav stvara hermetičko brtvljenje unutar same gume, čime ona postaje tubeless, odnosno bez zračnice. Visokotlačni dio sustava pumpa se na približno 7 bara, što osigurava da guma nikada ne sklizne s felge, čak ni pri ekstremnim opterećenjima. Na taj način eliminira se rizik od takozvanog cvikanja zračnice, što je najčešći uzrok bušenja tijekom off-road vožnje.

Najveća prednost Tublissa je mogućnost vožnje na iznimno niskom tlaku, što drastično povećava površinu kontakta gume s podlogom i osigurava vrhunsko prianjanje. Za razliku od moussea koji ima fiksnu gustoću, Tubliss omogućuje vozaču da precizno prilagodi tlak trenutnim uvjetima na stazi, bilo da je riječ o blatu, kamenju ili pijesku. Sustav je također lakši od ojačanih heavy-duty zračnica, što smanjuje neovješenu masu motocikla i poboljšava upravljivost u zavojima. Uz pravilno održavanje, Tubliss traje znatno dulje od moussea koji se s vremenom i pod utjecajem topline počinje raspadati.

Prilikom kupnje najvažnije je uskladiti veličinu Tubliss sustava s promjerom vašeg naplatka, a najčešće su dostupne verzije za kotače od 18, 19 i 21 inča. Osim samog promjera, potrebno je provjeriti i širinu naplatka kako bi crveni visokotlačni omotač mogao pravilno sjesti i stvoriti zračnu komoru. Većina standardnih <a href="/dict/enduro-5956.html">enduro</a> i motocross naplataka je kompatibilna, ali je uvijek preporučljivo konzultirati se sa specifikacijama proizvođača prije ugradnje. Pravilan odabir veličine ključan je za postizanje potpunog brtvljenja i dugovječnost cijelog sustava.

Montaža Tublissa je nešto zahtjevnija od promjene obične zračnice, ali se uz malo strpljenja i priložene upute može obaviti u vlastitoj garaži. Izuzetno je važno temeljito očistiti unutrašnjost naplatka i osigurati da zaštitna traka savršeno pokriva otvore za žbice kako ne bi došlo do gubitka zraka. Korištenje dovoljne količine sapunice ili posebnog lubrikanta olakšat će sjedanje gume na njezino mjesto bez oštećenja unutarnjeg visokotlačnog dijela. Ako niste sigurni u svoje vještine s montiračima, preporučuje se posjet stručnom servisu jer nepravilna montaža može dovesti do oštećenja sustava ili propuštanja zraka.

Zahvaljujući visokotlačnom unutarnjem prstenu koji pritišće rub gume uz felgu cijelim opsegom, guma ostaje stabilna čak i kada je tlak u glavnoj komori blizu nule. To sprječava rotaciju gume na naplatku koja bi kod obične zračnice odmah dovela do trganja ventila. Niži tlak omogućuje gumi da se "omota" oko prepreka poput korijenja i oštrog kamenja, čime se postiže maksimalna trakcija i udobnost u vožnji. Ovakav način rada čuva samu gumu od bočnih oštećenja jer ona bolje apsorbira udarce umjesto da ih kruto prenosi na naplatak.

Jedna od velikih prednosti Tublissa je što u slučaju bušenja vanjske gume ne morate odmah prekidati vožnju niti skidati kotač. Budući da visokotlačni sustav i dalje drži rubove gume na mjestu, motocikl ostaje upravljiv i felga je zaštićena od izravnih udaraca. Popravak se vrši vrlo brzo pomoću standardnih setova za tubeless gume, odnosno takozvanih "crvića", bez potrebe za demontažom gume s motocikla. To štedi dragocjeno vrijeme na utrkama ili dugim enduro izletima gdje bi zamjena klasične zračnice bila iznimno naporna i dugotrajna.

Odgovor: Visokotlačni dio sustava pumpa se na približno 7 bara kako bi osigurao fiksiranje rubova gume uz naplatak.

Odgovor: Sustav je najčešće dostupan za kotače promjera 18, 19 i 21 inča uz obaveznu provjeru širine naplatka.

Odgovor: Sustav je lakši od ojačanih zračnica, što smanjuje neovješenu masu i poboljšava upravljivost motocikla u zavojima.

Odgovor: Unutarnji visokotlačni prsten pritišće rub gume uz felgu cijelim opsegom i tako osigurava njezinu stabilnost čak i pri tlaku blizu nule.

Odgovor: Popravak se obavlja brzo pomoću standardnih setova za tubeless gume, odnosno takozvanih crvića, izravno na samom terenu.

Odgovor: Tubliss omogućuje vozaču precizno prilagođavanje tlaka trenutnim uvjetima na stazi, dok mousse sustavi imaju fiksnu gustoću.

Odgovor: Unutrašnjost naplatka mora se temeljito očistiti, a zaštitna traka mora savršeno prekrivati sve otvore za žbice.

Recenzije o proizvodima

Roland

Provjerena recenzija

rok temu

Vrhunski sustav za maksimalnu trakciju Već nekoliko mjeseci koristim Tubliss sustav na gumama od 19" – apsolutno uvjerljivo! Znatno bolje prianjanje zahvaljujući niskom tlaku zraka (0,3–0,5 bara), nema više propadanja i do sada potpuno bez probijanja. Instalacija zahtijeva malo pažnje, ali se potpuno isplati. Definitivno preporučujem enduro vozačima koji žel...

Automatsko prevođenje

Roland

Provjerena recenzija

rok temu

Tubliss sustav bez zračnica 19 inča 1,85-2,15

Automatsko prevođenje

Piotr

Provjerena recenzija

rok temu

Iskreno.? Vrlo pohvalno i preporučam. Tko nije vozio Tubliss sistem u enduru ne poznaje život? Sastavljanje bi se moglo činiti malo komplicirano za prvi put, preporučujem video s uputama na YT. Moraš li ovako živjeti?

Automatsko prevođenje

Piotr

Provjerena recenzija

rok temu

Tubliss tubeless sustav 18 inča 1,85-2,15

Automatsko prevođenje

Ronald

Provjerena recenzija

rok temu

Brza dostava i dobra komunikacija. Proizvod se dokazao. Već sam njime opremio svoju stražnju gumu. Ugradnja je bila relativno jednostavna uz alate i video tutorial.

Automatsko prevođenje

Ronald

Provjerena recenzija

rok temu

Tubliss tubeless sustav 21 inča 1,60

Brza dostava i dobra komunikacija. Proizvod se dokazao. Već sam njime opremio svoju stražnju gumu. Ugradnja je bila relativno jednostavna uz alate i video tutorial.

Automatsko prevođenje