Komplet za popravak karburatora Tourmax - CAB-S37F
15,53 € s PDV-om
Drugi su kupili
Athena brtva poklopca kvačila - S410510008007
8,90 € s PDV-om 9,37 €
Najniža cijena u 30 dana prije popusta: 9,37 €
Athena vanjsko brtvilo rupa za svjećice - S410510015015
5,01 € s PDV-om 5,27 €
Najniža cijena u 30 dana prije popusta: 5,27 €
Pratimo tvoju strast!
Dostava prilagođena vašim potrebama
Imate 14 dana da donesete odluku
Set za popravak karburatora
| Kod proizvođača: | Tourmax |
|---|
- komplet za popravak karburatora visoke kvalitete
- uključuje mlaznice u izvornoj veličini (ako postoje)
- svi gumeni elementi izrađeni su od materijala otpornog na ulja, masti, etanol i kemikalije
- zemlja porijekla: Japan, proizvođač Tourmax
- elementi za regeneraciju jednog karburatora
Tourmax, 2-1-3-401, Uehonmachi, Tennoji-ku, 543-0001, Osaka, JP, [email protected]
Isplati se kupiti
Slično
- Suzuki GSF 600 Bandit 1995
- Suzuki GSF 600 Bandit 1996
- Suzuki GSF 600 Bandit 1997
- Suzuki GSF 600 Bandit 1998
- Suzuki GSF 600 Bandit 1999
- Suzuki GSF 600 Bandit 2000
- Suzuki GSF 600 Bandit 2001
- Suzuki GSF 600 Bandit 2002
- Suzuki GSF 600 Bandit 2003
- Suzuki GSF 600 Bandit 2004
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1996
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1997
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1998
- Suzuki GSF 600 S Bandit 1999
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2000
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2001
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2002
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2003
- Suzuki GSF 600 S Bandit 2004
Recenzije o proizvodu
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
Pronašli smo 1 odgovarajućih recenzija.
Provjerena recenzija
Komplet za popravak karburatora Tourmax - CAB-S37FOring ok, uszczelka minimalnie niedopasowana (w jednym rogu uparcie wysuwa się ze swojego miejsca) i prawidłowe założenie wymaga spokoju i odrobiny uwagi, żeby jej tam nie przyszczypać. Zaworki iglicowe to kompletna porażka. Żaden nie trzymał paliwa. Zalożyłem z myślą, że skoro mam już nowe, to czemu ich nie użyć. Na szczęście stare były dobre i do nich wróc...
Provjerena recenzija
Komplet za popravak karburatora Tourmax - CAB-S37F
Oring ok, uszczelka minimalnie niedopasowana (w jednym rogu uparcie wysuwa się ze swojego miejsca) i prawidłowe założenie wymaga spokoju i odrobiny uwagi, żeby jej tam nie przyszczypać. Zaworki iglicowe to kompletna porażka. Żaden nie trzymał paliwa. Zalożyłem z myślą, że skoro mam już nowe, to czemu ich nie użyć. Na szczęście stare były dobre i do nich wróciłem, a zależało mi jedynie na oringach i uszczelkach komór pływakowych. Jeden z zaworków wogóle miał zadzior na bocznych prowadnicach i wymagał podszlifowania, ale jak się okazało później, wszystko to jak krew w piach. Dwa nie trzymały wcale, bo lało się srogo, a z dwóch po czasie zaczynało się przelewać. Więc jeśli liczysz na zaworki, to szukaj czegoś innego.