ABS (sustav)

Sustav ABS (Anti-lock Braking System) ključan je elektronički sigurnosni sustav u motociklima koji sprječava blokiranje kotača tijekom kočenja. Njegov glavni zadatak je održavanje prianjanja i upravljivosti vozila u hitnim situacijama, što značajno povećava sigurnost motociklista.

ABS (sustav) – što to znači? Jednostavno objašnjenje

Zamislite da morate naglo zakočiti na mokroj cesti. Bez ABS sustava, prejakim pritiskom na ručicu kočnice može doći do blokiranja kotača. Blokirani kotač prestaje se okretati i počinje kliziti po površini, što gotovo uvijek rezultira gubitkom kontrole i padom. ABS sustav je vaš elektronički anđeo čuvar koji u takvoj situaciji djeluje kao superbrzi, iskusni motociklist – umjesto da blokira kotač, „pulsira” kočnicom, otpuštajući i ponovno primjenjujući pritisak na kočione pločice čak desetak puta u sekundi. Zahvaljujući tome, kotač se cijelo vrijeme okreće, a vi zadržavate prianjanje i, što je najvažnije, mogućnost izbjegavanja prepreke.

Kako funkcionira ABS (sustav)?

Djelovanje ABS sustava temelji se na suradnji tri ključna elementa. Senzori brzine okretanja, smješteni uz prednji i stražnji kotač, neprestano prate koliko se brzo okreću kotači. Te informacije idu u upravljačku jedinicu (ECU), odnosno „mozak” sustava. Kada tijekom kočenja ECU otkrije da se jedan od kotača počinje okretati znatno sporije od drugog (što je znak nadolazećeg proklizavanja), šalje signal hidrauličkom modulatoru. Modulator na djelić sekunde smanjuje tlak u kočionom sustavu, omogućujući kotaču da povrati prianjanje, nakon čega ga odmah vraća. Cijeli se ovaj ciklus ponavlja više puta, sve dok se vozilo ne zaustavi ili vozač ne otpusti ručicu kočnice.

Koje prednosti pruža motociklistu?

ABS sustav jedna je od najvažnijih inovacija u području sigurnosti motocikala. Njegove glavne prednosti su:

Veća sigurnost: Drastično smanjuje rizik od proklizavanja i pada tijekom naglog kočenja, posebno na mokrim, prljavim ili neravnim površinama.
Održavanje upravljivosti: Budući da se kotači ne blokiraju, motociklist čak i tijekom maksimalnog kočenja zadržava mogućnost skretanja i izbjegavanja prepreke.
Skraćivanje zaustavnog puta: Na većini površina s ograničenim prianjanjem (kiša, pijesak, lišće) motocikl s ABS-om zaustavit će se na kraćem putu nego motocikl bez tog sustava.
Veće samopouzdanje: Svijest o posjedovanju ABS-a omogućuje vozaču sigurniju i odlučniju upotrebu kočnica, što je ključno u kritičnim trenucima.

ABS (sustav) u praksi – gdje se koristi?

Nekada je ABS sustav bio luksuzan dodatak dostupan uglavnom na skupim turističkim motociklima. Danas je to standard. Prema propisima Europske unije, od 2016. godine svaki novi motocikl zapremine veće od 125 cm³ koji se prodaje na području EU mora biti tvornički opremljen ABS sustavom. Naći ćemo ga u svim tipovima motocikala – od sportskih, preko turističkih, adventure, cruisera, pa sve do gradskih naked bikeova. Mnogi moderni skuteri i motocikli klase 125 cm³ također nude ABS kao standardnu opremu ili opciju. Najnapredniji oblik je tzv. Cornering ABS (ABS koji radi u zavojima), koji uzima u obzir kut nagiba motocikla, omogućujući sigurno kočenje čak i u nagibu.

Povijest i razvoj

Iako se ABS tehnologija razvijala već 70-ih godina za potrebe zrakoplovne i automobilske industrije, njen debi u svijetu motocikala dogodio se znatno kasnije. Prvi serijski proizvedeni motocikl opremljen ABS sustavom bio je BMW K100 1988. godine. Tadašnji sustav bio je velik, težak i relativno spor u djelovanju. Tijekom godina tehnologija je prošla ogromnu evoluciju – današnji ABS sustavi su izuzetno lagani, kompaktni i reagiraju brzinom koja je bila nedostižna za prve generacije, postajući diskretan, ali izuzetno učinkovit dio opreme svakog modernog motocikla.