Zvono kvačila

Zvono kvačila, poznato i kao vanjska košara kvačila, temeljni je element sustava prijenosa snage u motociklu. To je vanjsko kućište cijelog seta kvačila, odgovorno za prijenos okretnog momenta s radilice na lamele kvačila, a zatim na mjenjač.

Što je zvono kvačila? Kratka definicija

Zvono kvačila je velika, metalna komponenta u obliku košare, koja čini vanjski, pokretni dio kompletnog kvačila. Na njegovom vanjskom obodu nalazi se zupčanik koji prima pogon izravno s radilice motora. Unutarnji dio zvona ima posebne utore (izbočine) u koje ulaze vanjski rubovi tarnih ploča kvačila. Jednostavnije rečeno, to je čvrsto kućište i istovremeno prvi element koji prima snagu motora u cijelom mehanizmu kvačila.

Čemu služi zvono kvačila i kako radi?

Glavna zadaća zvona kvačila je prijenos okretnog momenta s motora na ostatak sustava kvačila. Njegov rad je neraskidivo povezan s radom cijelog kvačila:

1. Zvono je trajno povezano (putem zupčanika ili lanca) s radilicom, stoga se uvijek okreće brzinom vrtnje motora.
2. Unutar zvona nalazi se paket lamela kvačila (tarnih i čeličnih međuploča). Tarne lamele svojim vanjskim "zubima" ulaze u utore na zvonu, te se tako okreću zajedno s njim.
3. Kada je kvačilo uključeno (ručica otpuštena), pritisna ploča stisne sve lamele zajedno. Sila trenja uzrokuje da tarne lamele (spojene sa zvonom) i međuploče (spojene s unutarnjom košarom i mjenjačem) tvore jednu, kohezivnu cjelinu. Na taj se način pogon iz zvona prenosi na mjenjač.
4. Kada pritisnete ručicu kvačila, pritisna ploča se otpušta. Lamele se razmaknu, a tarne lamele mogu se slobodno klizati jedna u odnosu na drugu. Zvono se i dalje okreće, ali više ne prenosi pogon dalje.

Gdje se u motociklu nalazi zvono kvačila?

Zvono kvačila smješteno je unutar bloka motora, najčešće s njegove desne strane, skriveno iza velikog, bočnog poklopca zvanog poklopac kvačila. Ono čini vanjski dio cijelog sklopa kvačila, koji se nalazi između radilice i ulaznog (pogonskog) vratila mjenjača. U velikoj većini motocikala (s tzv. mokrim kvačilom) zvono i cijelo kvačilo uronjeni su u motorno ulje koje hladi i podmazuje njegove elemente.

Vrste zvona kvačila

Iako na prvi pogled izgledaju slično, zvona kvačila razlikuju se uglavnom po tehnologiji izrade i namjeni. Glavne vrste su:

• Lijevana zvona: Najčešće se susreću u serijskim motociklima. Izrađena od lijevanih aluminijskih legura, predstavljaju dobar kompromis između trajnosti i troškova proizvodnje. Potpuno su dovoljna za standardnu upotrebu.
• Kovana ili CNC obrađena zvona: Izrađena iz jednog komada metala (kovana ili strojno obrađena), odlikuju se znatno većom tvrdoćom i otpornošću na trošenje. Koriste se u sportskim, natjecateljskim motociklima i onima nakon tuninga, gdje se prenose znatno veća opterećenja.
• Zvona za suha kvačila: Posebna konstrukcija namijenjena motociklima sa suhim kvačilom (npr. stariji modeli Ducatija). Rade "na suho", bez uljne kupke, stoga često imaju ventilacijske otvore i proizvode karakteristično, metalno "klepetanje" tijekom rada.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Istrošeno zvono kvačila daje vrlo karakteristične simptome koje je teško zamijeniti s nečim drugim. Najčešći su:

• Trzanje pri kretanju: Najtipičniji simptom. Na unutarnjim stijenkama zvona nastaju utori i udubljenja od rada lamela. Lamele se, umjesto da se glatko pomiču, "zaglavljuju" u tim utorima, uzrokujući naglo, neugodno trzanje prilikom otpuštanja kvačila.
• Problem s ubacivanjem u prazan hod ("ler"): Kada je motocikl zagrijan i stoji, pronalaženje praznog hoda postaje teško ili nemoguće. To je učinak "povlačenja" kvačila koje ne prekida pogon do kraja.
• Glasan rad i lupanje: Istrošene opruge (amortizeri udarca) u zvonu uzrokuju glasno lupanje i trzanje prilikom dodavanja i oduzimanja gasa, posebno pri niskim okretajima.
• Metalna buka u praznom hodu: Istrošeni utori mogu uzrokovati "zveckanje" lamela u praznom hodu, što često prestaje nakon pritiska ručice kvačila.

Kada treba zamijeniti zvono kvačila?

Zvono kvačila nije element koji podliježe redovitoj, intervalnoj zamjeni. To je vrlo izdržljiv dio, a njegova zamjena je potrebna tek nakon što se primijete simptomi istrošenosti. Najbolja prilika za provjeru stanja zvona je svaka zamjena lamela kvačila. Ako nakon demontaže lamela primijetite na unutarnjim izbočinama košare utore, udubljenja ili "pragove" koji se mogu osjetiti prstom, to je znak da se zvono kvalificira za zamjenu. Blago brušenje utora je privremeno i često neučinkovito rješenje, stoga se u slučaju vidljivog trošenja preporučuje zamjena novim.

Na što obratiti pažnju pri odabiru?

Odabir odgovarajućeg zvona kvačila ključan je za pravilno funkcioniranje cijelog sustava. Evo najvažnijih aspekata:

• Idealno pristajanje: To je apsolutna osnova. Zvono mora biti namijenjeno specifičnom modelu, godištu i verziji motora motocikla. Najbolje je voditi se OEM brojem dijela ili koristiti kataloge renomiranih proizvođača zamjenskih dijelova (npr. TRW, Prox).
• Kvaliteta izrade: Za standardnu, cestovnu vožnju potpuno je dovoljan visokokvalitetni zamjenski dio, koji često ne odstupa kvalitetom od originala. Međutim, ako vaš motocikl ima povećanu snagu ili ga koristite na stazi, investirajte u kovano zvono (npr. Hinson, Barnett) koje će osigurati znatno veću izdržljivost.
• Procjena rabljenog dijela: Ako se odlučite za kupnju rabljenog zvona, pažljivo provjerite stanje njegovih unutarnjih radnih površina. Moraju biti idealno glatke. Svaki primjetan prag ili udubljenje diskvalificira takav dio.

Povezane kategorije