Zazor ventila

Zazor ventila je neophodan prostor u mehanizmu razvoda, precizno definiran od strane proizvođača, koji kompenzira toplinsko širenje dijelova motora. Ispravna vrijednost zazora ventila ključna je za tih i učinkovit rad pogonske jedinice.

Što je zazor ventila?

Zazor ventila je, najjednostavnije rečeno, minimalna udaljenost ili "praznina" između elemenata koji upravljaju ventilom (npr. klackalice ventila ili podizača) i stabljike samog ventila. Taj mali prostor namjerno je dizajniran i apsolutno je nužan. Zašto? Zato što se pod utjecajem temperature svi metalni dijelovi motora šire. Kad ne bi bilo tog zazora, zagrijani ventil ne bi se mogao do kraja zatvoriti, što bi dovelo do ozbiljnih oštećenja. Podešavanje zazora ventila sastoji se od postavljanja te praznine na hladnom motoru na vrijednost koju je propisao proizvođač.

Uzroci nastanka / Svrha izvođenja

Zazor ventila ne "nastaje" kao kvar – on je tvornički postavljen. Međutim, s vremenom se njegova vrijednost mijenja zbog normalnog radnog trošenja motora. Sjedišta ventila se postupno udubljuju, a sami ventili "poniru" u glavu motora, što najčešće dovodi do smanjenja zazora. Svrha redovite kontrole i podešavanja zazora ventila je vraćanje njegove tvorničke vrijednosti. Time osiguravamo da se ventili potpuno zatvaraju (jamčeći punu kompresiju) i otvaraju u pravom trenutku na odgovarajuću visinu, što utječe na snagu, kulturu rada i vijek trajanja motora.

Kako prepoznati? (Simptomi)

Nepravilan zazor ventila očituje se na nekoliko načina, ovisno o tome je li prevelik ili premali.

• Prevelik zazor ventila: Najčešći simptom je karakteristično, metalno „cvrčanje” ili „klapanje” koje dolazi iz glave motora, posebno čujno na hladnoj jedinici. Taj zvuk podsjeća na rad šivaće mašine i utiša se ili promijeni nakon zagrijavanja. Može ga pratiti neznatan pad snage.
• Premali zazor ventila: To je znatno opasnija situacija čiji su simptomi manje očiti. Motor može imati problema s pokretanjem (posebno kad je topao), raditi neravnomjerno u praznom hodu, gasiti se ili pucati u auspuh. Karakterističan je i jasan pad snage te problemi s postizanjem visokih okretaja. Što je zbunjujuće, motor s premalim zazorom često radi vrlo tiho, jer nema "cvrčanja".

Kako popraviti / Kako podesiti zazor ventila?

Podešavanje zazora ventila je precizan servisni postupak koji se mora provoditi na potpuno hladnom motoru. Proces u općim crtama izgleda ovako:

1. Pristup ventilima: Potrebno je demontirati dijelove koji otežavaju pristup, poput sjedala, spremnika goriva, i na kraju – poklopca ventila.
2. Postavljanje motora: Okretanjem radilice, klip u odgovarajućem cilindru treba postaviti u tzv. gornju mrtvu točku (GMT) u taktu rada. U tom položaju bregovi bregaste osovine ne pritiskaju podizače, što omogućuje mjerenje.
3. Mjerenje zazora: Pomoću listića za zazor mjeri se praznina između brijega i podizača (ili klackalice i stabljike ventila).
4. Podešavanje: Ako izmjerena vrijednost odstupa od norme navedene u servisnoj knjižici, vrši se podešavanje. Ovisno o konstrukciji motora, to se vrši putem posebnih vijaka za podešavanje ili zamjenom pločica ventila odgovarajuće debljine.
5. Sastavljanje: Nakon podešavanja svih ventila, treba postaviti poklopac, koristeći novu brtvu, i sastaviti ostatak motocikla s odgovarajućim momentima pritezanja vijaka.

Što prijeti zanemarivanjem? / Koje su koristi?

Zanemarivanje kontrole zazora ventila jednostavan je put do ozbiljnih i skupih kvarova. Prevelik zazor dovodi do bučnog rada i ubrzanog trošenja elemenata razvoda. Međutim, prava prijetnja je premali zazor – ventil koji se ne zatvara do kraja stalno je ispiran vrućim ispušnim plinovima. To dovodi do njegovog pregrijavanja i posljedično "izgaranja" ventila i sjedišta ventila. Popravak takvog kvara podrazumijeva remont cijele glave motora i troškove koji idu u tisućama eura. Prednosti redovite kontrole su očite: to je prije svega sigurnost da motor radi s maksimalnom učinkovitošću, ima optimalne performanse i nisku potrošnju goriva. To je također tih, ravnomjeran rad i, što je najvažnije, značajno produljenje vijeka trajanja cijele pogonske jedinice.

Potrebni alati i dijelovi

Za samostalnu kontrolu i podešavanje zazora ventila bit će vam potreban set specijalnih alata i nekoliko osnovnih rezervnih dijelova. Na Gmoto.hr pronaći ćete sve što vam je potrebno:

• Listić za zazor – apsolutna osnova, bez koje je mjerenje nemoguće.
• Pločice ventila – ako vaš motocikl ima pločasto podešavanje, bit će potreban set pločica različitih debljina.
• Brtva poklopca ventila – preporučuje se njena zamjena pri svakom demontaži poklopca, kako bi se izbjegli curenja ulja.
• Moment ključ – za pritezanje vijaka poklopca ventila silom koju preporučuje proizvođač.
• Osnovni set nasadnih i okasto-viljuškastih ključeva.

Zapamtite da je ključni "alat" servisna knjižica za vaš model motocikla, u kojoj ćete pronaći ispravne vrijednosti zazora i detaljan postupak.

Povezane kategorije