Usisni priključak

Što je usisni kolektor? Kratka definicija

Usisni kolektor, nazivan i usisnom granom, posebno je oblikovan kanal koji predstavlja posljednji dio puta mješavine goriva i zraka prije nego što uđe u cilindar. Najčešće je izrađen od gume otporne na gorivo i temperaturu, iako se u sportskim i tuniranim motociklima mogu naći i aluminijske verzije. Njegova je zadaća ne samo transport mješavine, već prije svega osiguravanje apsolutne nepropusnosti tog spoja.

Čemu služi usisni kolektor i kako radi?

Glavna funkcija usisnog kolektora je dovođenje mješavine goriva i zraka, pripremljene u rasplinjaču ili putem injektora, do usisnog kanala u glavi cilindra. Djeluje kao hermetički tunel. Njegov oblik, unutarnji promjer i duljina nisu slučajni – dizajnirani su od strane inženjera kako bi osigurali optimalan protok i turbulenciju mješavine, što se odražava na karakteristike rada motora. Svaka, pa i najmanja nepropusnost kolektora, uzrokuje usisavanje "lažnog zraka", što narušava sastav mješavine, dovodeći do ozbiljnih problema u radu pogonskog agregata.

Gdje se u motociklu nalazi usisni kolektor?

Usisni kolektor smješten je izravno između elementa koji napaja motor i samog pogonskog agregata. Gledajući motocikl, naći ćete ga stisnutog između rasplinjača (ili kućišta leptira za gas u sustavima ubrizgavanja) i glave cilindra. Obično je to crni, gumeni element pričvršćen s obje strane metalnim obujmicama. Dio je cijelog usisnog sustava, čiji put počinje od filtra zraka, vodi kroz rasplinjač/leptir za gas i završava upravo na spoju kolektora s cilindrom.

Vrste usisnih kolektora

Iako na prvi pogled izgledaju slično, usisni kolektori mogu se podijeliti prema nekoliko kriterija:

• Materijal izrade: Najpopularniji su gumeni kolektori, koji izvrsno prigušuju vibracije motora i fleksibilni su. U sportskim i tuniranim primjenama koriste se aluminijski ili čelični kolektori, koji su tvrđi i izdržljiviji, a također mogu nuditi bolji protok.
• Namjena: Razlikujemo standardne (OEM) kolektore, koji su vjerna reprodukcija tvorničkog dijela, te tuning (sportski) kolektore. Potonji često imaju veći unutarnji promjer ili izmijenjen oblik kako bi poboljšali protok mješavine i povećali snagu motora, što međutim obično zahtijeva i modifikacije drugih elemenata sustava za dovod goriva.
• Konstrukcija: Većina su jednostavni, pojedinačni spojnici. U više-cilindričnim motorima mogu postojati kompleti od nekoliko kolektora ili jedan zajednički kolektor. Neki modeli za sustave ubrizgavanja imaju dodatne priključke za spajanje senzora (npr. senzora tlaka u kolektoru).

Simptomi istrošenosti ili kvara

Oštećeni usisni kolektor čest je uzrok problema s motorom, a njegovi su simptomi vrlo karakteristični. Najčešće se radi o puknuću gume uslijed starenja materijala. Trebali biste obratiti pozornost na:

• Osciliranje okretaja u praznom hodu: Motor radi neravnomjerno, "štuca", a okretaji se sami povećavaju i smanjuju.
• Problem s pokretanjem motora: Posebno hladnog.
• Gašenje motora: Posebno pri spuštanju s visokih okretaja, npr. pri dolasku na semafor.
• Pad snage i slab odziv na gas: Motocikl je "trom" i nevoljko postiže visoke okretaje.
• Pucanje u rasplinjaču ili ispušnom sustavu.
• Vidljive pukotine: Na površini gumenog kolektora vidljive su pukotine ili raslojavanje.

Jednostavan način dijagnoze je pokretanje motora i prskanje područja oko kolektora npr. preparatom tipa "samostart" ili sredstvom za čišćenje kočnica. Ako se okretaji motora naglo povećaju, to znači da je preparat usisan kroz nepropusnost i sigurni ste da je kolektor za zamjenu.

Kada treba zamijeniti usisni kolektor?

Usisni kolektor nije element s unaprijed određenim intervalom zamjene, poput ulja ili filtera. Njegova zamjena ovisi o tehničkom stanju. Treba ga zamijeniti odmah nakon utvrđivanja bilo kakvih simptoma nepropusnosti ili vidljivih mehaničkih oštećenja (pukotine, deformacije). Dobra je praksa temeljit vizualni pregled kolektora prilikom svakog većeg servisa, npr. čišćenja i sinkronizacije rasplinjača. Kod starijih motocikala (starijih od 15-20 godina) vrijedi razmisliti o preventivnoj zamjeni, jer guma s godinama otvrdne i gubi svoja svojstva, čak i ako na prvi pogled nema vidljivih pukotina.

Na što obratiti pozornost pri odabiru?

Odabir odgovarajućeg usisnog kolektora ključan je za pravilan rad motora. Prije kupnje obratite pozornost na:

• Točno podudaranje s modelom: To je apsolutna osnova. Kolektor mora biti namijenjen za konkretan model, godište i verziju motora vašeg motocikla. Razlike u kutu nagiba ili promjeru montaže mogu onemogućiti montažu ili uzrokovati probleme u radu motora.
• Kvaliteta izrade: Uložite u proizvode renomiranih proizvođača. Jeftini zamjenski dijelovi često su izrađeni od gume niske kvalitete, koja brzo stari i puca, što znači povratak problema u kratkom vremenu.
• Kompletnost seta: Provjerite jesu li u setu potrebni montažni elementi, poput obujmica ili brtvi (o-ringova), ako su potrebni za dotični model. Često se preporučuje njihova zamjena zajedno s kolektorom.
• Namjena: Ako ne planirate tuning motora, odaberite kolektor s tvorničkim parametrima. Ako modificirate motocikl, provjerite je li odabrani sportski kolektor kompatibilan s ostalim preinakama (npr. s većim rasplinjačem).

Povezane kategorije