Uređaj za paljenje

Razvodnik paljenja ključan je element klasičnog, mehaničkog sustava paljenja, odgovoran za raspodjelu visokonaponske struje na svjećice u odgovarajućem cilindru i u idealnom trenutku. Danas je to rješenje koje se koristi gotovo isključivo u starodobnim i klasičnim motociklima.

Što je razvodnik paljenja? Kratka definicija

Razvodnik paljenja je mehaničko-električni sklop koji je srce tradicionalnog sustava paljenja u motorima s unutarnjim izgaranjem. Može se opisati kao precizan razvodnik iskre. Njegova je zadaća prekidanje primarnog kruga svitka paljenja radi induciranja visokog napona, a zatim isporuka nastale iskre do odgovarajuće svjećice, sukladno redoslijedu paljenja cilindara. Njegovi dijelovi uključuju razvodnu kapu, razvodnu ruku, prekidač paljenja (tzv. platine) te mehanizme za podešavanje kuta pretpaljenja.

Čemu služi razvodnik paljenja i kako radi?

Glavna uloga razvodnika paljenja je osigurati da se iskra na svjećici pojavi u optimalnom trenutku, odnosno neposredno prije nego što klip dosegne gornju mrtvu točku u taktu kompresije. Princip rada, pojednostavljeno, izgleda ovako: osovina razvodnika, pokretana motorom, se okreće, a breg na njoj otvara i zatvara kontakte prekidača. U trenutku otvaranja kontakata, struja u svitku paljenja se prekida, što inducira iskru napona od nekoliko desetaka tisuća volti. Taj napon se prenosi na razvodnu ruku koja se okreće zajedno s osovinom, koja „usmjerava” iskru na odgovarajući kontakt u razvodnoj kapi, a odatle, putem visokonaponskog kabela, putuje ravno do svjećice. Osim toga, razvodnik paljenja često ima mehanizme (centrifugalni i vakuumski) koji korigiraju kut pretpaljenja ovisno o broju okretaja i opterećenju motora.

Gdje se razvodnik paljenja nalazi u motociklu?

Lokacija razvodnika paljenja ovisi o konstrukciji motora. Najčešće je montiran izravno na glavi ili bloku motora i pogonjen bregastom osovinom ili radilicom pomoću posebnog prijenosa. Prepoznat ćete ga po karakterističnoj razvodnoj kapi, iz koje izlazi nekoliko debelih kabela paljenja – po jedan za svaku svjećicu te jedan središnji, koji vodi od svitka paljenja. To je središnja točka iz koje se „širi” energija potrebna za paljenje smjese.

Vrste razvodnika paljenja

Razvodnici paljenja mogu se podijeliti uglavnom prema načinu na koji prekidaju krug svitka:

• Razvodnici s kontaktnim prekidačem (klasični) – najstarije i najjednostavnije rješenje, koje koriste mehanički prekidač, kolokvijalno nazvan „platinama”. Relativno su jednostavni u konstrukciji, ali zahtijevaju redovito održavanje, uključujući čišćenje i podešavanje razmaka na kontaktima.
• Beskontaktni razvodnici (elektronički) – modernija verzija, u kojoj je mehanički prekidač zamijenjen senzorom, npr. Hallovim ili induktivnim. Takav razvodnik radi s modulom paljenja. Ovo je rješenje znatno trajnije, bez održavanja i osigurava stabilniju i jaču iskru u cijelom rasponu okretaja motora.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Neispravan razvodnik paljenja daje niz simptoma koji bi trebali zabrinuti svakog motociklista. Najčešći uključuju:

• Problemi s pokretanjem motora – motor se vrti, ali ne „hvata” ili pali s velikom mukom.
• Neravnomjeran rad motora – trzanje, gušenje, izostanci paljenja, posebno tijekom ubrzavanja.
• Pad snage i dinamike – motocikl je osjetno slabiji i slabije reagira na pomak ručice gasa.
• Povećana potrošnja goriva – nepravilan trenutak paljenja dovodi do neučinkovitog izgaranja smjese.
• Pucanje iz ispušnog sustava – učinak izgaranja nespaljene smjese već u ispušnom kolektoru.

Uzrok mogu biti istrošeni kontakti prekidača, napukla razvodna kapa, oštećena razvodna ruka ili kvar kondenzatora.

Kada treba zamijeniti razvodnik paljenja?

Razvodnik paljenja kao cjelina rijetko se mijenja, obično zbog ozbiljnog mehaničkog oštećenja (npr. istrošenosti čahura osovine). Mnogo češće se mijenjaju njegovi potrošni dijelovi. Prekidač (platine) i kondenzator treba redovito provjeravati i mijenjati svakih nekoliko desetaka tisuća kilometara ili kada su kontakti jasno izgorjeli. Razvodna kapa i razvodna ruka mijenjaju se kada se na njima pojave pukotine, tragovi električnih proboja (tzv. ugljične staze) ili kada su kontakti jako korodirani ili istrošeni.

Na što obratiti pozornost pri odabiru?

Prilikom odabira novog razvodnika paljenja ili njegovih komponenti, ključna su tri aspekta:

1. Kompatibilnost – provjerite je li odabrani dio namijenjen vašem modelu motocikla, godini proizvodnje i verziji motora. Razlike u konstrukciji ili smjeru vrtnje mogu onemogućiti montažu ili dovesti do oštećenja motora.
2. Kvaliteta proizvođača – sustav paljenja je precizan sustav. Vrijedi se odlučiti za dijelove renomiranih marki, koje jamče visoku kvalitetu materijala (npr. mjedeni kontakti u razvodnoj kapi) i preciznost izrade. Jeftine zamjene često brzo otkazuju.
3. Vrsta razvodnika – ako mijenjate cijeli sklop u klasičnom motociklu, razmislite o nadogradnji na elektronički razvodnik paljenja. To je investicija koja eliminira potrebu za redovitim servisiranjem prekidača i značajno poboljšava rad motora.

Povezane kategorije