Supermoto

Supermoto je specifičan tip motocikla koji je hibrid laganog terenskog vozila (cross/enduro) i cestovnog motocikla. Karakterizira ga terenska šasija i ovjes u kombinaciji s malim, 17-inčnim kotačima i prianjajućim, asfaltnim gumama, što stvara izuzetno okretan i dinamičan stroj za vožnju po asfaltu.

Supermoto – što to znači? Jednostavno objašnjenje

Zamislite da uzmete lagan i okretan motocikl za terensku vožnju, skinete mu terenske gume s kockastim profilom, a na njihovo mjesto montirate široke, ljepljive cestovne gume (poput žvakaće gume) na male, 17-inčne felge. Dodatno, dodajete snažnu prednju kočnicu, sposobnu zaustaviti motocikl gotovo na mjestu. Upravo ste stvorili supermoto. To je motociklistički ekvivalent okretnog huligana, stvoren za maksimalno uživanje u vožnji uskim, zavojitim cestama i u gradskoj džungli. Njegov cilj nije maksimalna brzina, već okretnost, ubrzanje i majstorsko svladavanje zavoja.

Kako funkcionira supermoto?

Filozofija supermotoa temelji se na kombinaciji najboljih značajki iz dva različita svijeta motociklizma. Ključni elementi koji stvaraju njegov jedinstveni karakter su:

• Šasija i ovjes: Lagan okvir i ovjes s velikim hodom, preuzeti izravno s terenskog motocikla. To omogućuje agresivnu vožnju, bezbrižno svladavanje rubnjaka ili neravnina te osigurava uspravan, aktivan položaj koji pruža potpunu kontrolu nad strojem.
• Kotači i gume: Ovo je srce svakog supermotoa. Umjesto velikih, terenskih kotača (21 inč sprijeda, 18/19 straga) ovdje se koriste cestovne, 17-inčne felge. Omogućuju montažu širokih, sportskih guma koje nude fenomenalno prianjanje na asfaltu i omogućuju vrlo duboke nagibe u zavojima.
• Kočnice: Kako bi se učinkovito smanjila brzina na prianjajućem asfaltu, supermoto motocikli opremljeni su vrlo učinkovitim kočionim sustavima. Obično je to veliki, pojedinačni kočioni disk sprijeda (čak i preko 320 mm) i snažna, višeklipna čeljust.
• Motor: Najčešće je to snažan, jednocilindrični motor koji generira ogroman okretni moment već od niskih okretaja. To osigurava trenutnu reakciju na pokret ručice gasa i izvrsno ubrzanje, idealno za dinamično izlaske iz zavoja.

Koje prednosti pruža motociklistu?

Vožnja na supermotou čista je esencija motociklističke zabave. Najveće prednosti za vozača su prije svega nevjerojatna okretnost i lakoća upravljanja. Manervriranje u gradskim gužvama ili svladavanje uskih kružnih tokova postaje užitak. Uspravan položaj i široki upravljač daju osjećaj potpune kontrole. Osim toga, zahvaljujući ovjesu s velikim hodom, motocikl se izvrsno nosi s neravninama, ležećim policajcima ili rubnjacima. Ovo je idealna oprema za kretanje po gradu, ali i za vikend izlete na zavojite ceste ili čak amatersko natjecanje na karting stazi.

Supermoto u praksi – gdje se koristi?

Supermoto se pojavljuje u dva glavna oblika. Prvo, kao gotovi motocikli serijski proizvedeni od strane marki poput KTM-a (npr. serija 690 SMC R), Husqvarne (701 Supermoto), Ducatija (Hypermotard) ili GASGAS-a. To su strojevi tvornički pripremljeni za vožnju u ovom stilu. Drugo, supermoto je izuzetno popularan smjer modifikacija. Mnogi motociklisti preuređuju svoje cross ili enduro motocikle (npr. Yamaha WR, Honda CRF, Suzuki DR-Z400) u supermoto, zamjenjujući kotače, gume i kočioni sustav. To je također zasebna disciplina motosporta u kojoj se natjecatelji utrkuju na stazama mješovite podloge – djelomično asfaltne, djelomično makadamske.

Povijest i razvoj

Koncept supermotoa rođen je krajem 70-ih u Sjedinjenim Američkim Državama kao dio televizijskog programa "Superbikers". Njegov cilj bio je odabrati najsvestranijeg motociklista pozivajući prvake iz različitih disciplina (cestovne utrke, motokros, flat track) na natjecanje. Utrkivali su se na posebno pripremljenim, hibridnim motociklima na stazi s promjenjivom podlogom. Format se pokazao toliko spektakularnim da je dao povoda novoj sportskoj disciplini i potpuno novoj kategoriji motocikala, koja je s vremenom stekla ogromnu popularnost u Europi i diljem svijeta.