Set (setovi)

Motociklistički setovi su integrirani, najčešće sportski, set oslonaca za noge vozača zajedno s ručicama kočnice i mjenjača. Oni čine ključni element sučelja između motociklista i stroja, utječući na položaj, udobnost i preciznost upravljanja.

Što su setovi? Kratka definicija

U motociklističkom žargonu „setovi“ (eng. rearsets) označavaju cjelovit sustav montiran na okvir, koji zamjenjuje tvorničke oslonce za noge vozača i povezane ručice. Tipičan set uključuje: dva oslonca za noge (desni i lijevi), ručicu mjenjača, ručicu stražnje kočnice te sve potrebne elemente za montažu i spajanje (tzv. spojne poluge). Setovi, osobito oni dodatni (aftermarket), obično su izrađeni od laganih i izdržljivih materijala, poput aluminija obrađenog CNC strojevima.

Čemu služe setovi i kako funkcioniraju?

Glavna zadaća setova je osigurati motociklistu stabilnu i preciznu točku oslonca za noge te omogućiti upravljanje mjenjačem i stražnjom kočnicom. Njihovo djelovanje temelji se na jednostavnom mehaničkom sustavu – pritisak stopala na ručicu prenosi se putem sustava poluga i spojnih poluga na osovinu mjenjača ili kočionu pumpu. Dodatni motociklistički setovi montiraju se u nekoliko svrha:

Poboljšanje ergonomije: Omogućuju promjenu položaja stopala (obično više i više unatrag), što omogućuje zauzimanje sportskijeg, nagnutog položaja.
Povećanje razmaka od tla u zavojima: Viši položaj oslonaca za noge omogućuje dublje naginjanje u zavojima bez rizika da oslonac zagrebe asfalt.
Preciznost djelovanja: Bolji materijali i često korišteni ležajevi umjesto kliznih čahura poboljšavaju osjećaj i preciznost mijenjanja brzina te doziranja kočnice.
Vizualni tuning: Predstavljaju važan stilski element, dajući motociklu sportski karakter.
Bolje prianjanje: Agresivno glodana površina oslonaca za noge osigurava znatno bolje prianjanje cipele od tvorničkih, gumenih obloga.

Gdje se na motociklu nalaze setovi?

Setovi su smješteni s obje strane motocikla, pričvršćeni izravno na okvir u njegovom središnjem ili stražnjem dijelu. Oni čine središnju točku tzv. ergonomskog trokuta, čiji su preostali vrhovi sjedalo i upravljač. Lijevi set spojen je spojnom polugom s mehanizmom mjenjača, dok je desni spojen s pumpom stražnje kočnice. Njihov položaj ključan je za položaj vozača i njegovu integraciju sa strojem.

Vrste setova

Motociklistički setovi mogu se podijeliti prema svojoj konstrukciji i namjeni:

Neregulirajući (fiksni) setovi: Obično su to zamjene za originalne dijelove ili osnovni dodatni modeli koji nude sportski položaj bez mogućnosti njegove promjene.
Regulirajući setovi: Najpopularniji tip na aftermarket tržištu. Imaju nekoliko točaka montaže za oslonac za noge i krajeve ručica, što omogućuje precizno podešavanje njihovog položaja (gore-dolje, naprijed-natrag) prema visini i preferencijama vozača.
Trkaći setovi: Ekstremna verzija regulirajućih setova. Maksimalno su olakšani, vrlo izdržljivi i često omogućuju obrnuti raspored mijenjanja brzina (tzv. "jedinica gore"), što je uobičajeno na trkaćoj stazi.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Setovi su elementi visoke izdržljivosti, a njihov najčešći problem su mehanička oštećenja nakon pada motocikla. Osim toga, vrijedi obratiti pažnju na:

Pretjerani zazor na ručicama: Zazori na ručici mjenjača ili kočnice, koji proizlaze iz istrošenosti čahura ili ležajeva, uzrokuju neprecizno djelovanje i osjećaj "gumiranosti".
Savijanje ili pucanje: Čak i nakon manjeg pada, set se može deformirati. Korištenje savijenog oslonca za noge ili ručice je opasno.
Problemi s mijenjanjem brzina: Ako brzine ulaze neprecizno ili iskaču, uzrok može biti zazor na elementima koji spajaju ručicu s mehanizmom mjenjača.
Istrošenost površine oslonca za noge: Istrošena, skliska površina oslonca za noge smanjuje prianjanje cipele, što može biti opasno tijekom vožnje po kiši ili u zavojima.

Kada treba zamijeniti setove?

Zamjena setova nužna je odmah nakon svake nesreće ili pada u kojem su se savili ili pukli. Nema određenog intervala kilometraže – zamjena se vrši na temelju tehničkog stanja ili želje za modifikacijom motocikla. Za nju se odlučuju vozači koji žele poboljšati ergonomiju, pripremaju motocikl za vožnju na stazi ili jednostavno žele dati svom stroju individualan, sportski izgled.

Na što obratiti pažnju pri odabiru?

Prilikom odabira novih setova, vodite se nekoliko ključnih pravila:

Kompatibilnost s modelom motocikla: To je apsolutna osnova. Setovi moraju biti namijenjeni određenom modelu i godištu, jer su točke montaže na okviru jedinstvene.
Raspon podešavanja: Provjerite je li ponuđeni raspon promjene položaja u skladu s vašim očekivanjima. Što više opcija, to bolje možete prilagoditi motocikl sebi.
Materijal i kvaliteta izrade: Potražite setove izrađene od visokokvalitetnog aluminija (npr. 7075) CNC tehnologijom. Obratite pažnju na kvalitetu eloksiranja, koje štiti od korozije.
Dostupnost rezervnih dijelova: To je vrlo važan praktičan aspekt. Renomirani proizvođači (npr. LSL, TRW, Womet-Tech) nude mogućnost kupnje pojedinih elemenata, poput samog oslonca za noge ili ručice. U slučaju jeftinih, nebrandiranih proizvoda, nakon manjeg pada često je potrebno kupiti cijeli novi komplet.
Uležištenje ručica: Provjerite okreću li se ručice na kugličnim ležajevima. To je jamstvo glatkog i preciznog rada dugo vremena.
Prilagodba za cestovnu vožnju: Ako vozite po javnim cestama, provjerite imaju li setovi nosač za senzor svjetla kočnice na ručici stražnje kočnice.