Quickshifter

Quickshifter je elektronički sustav koji omogućuje promjenu stupnja prijenosa u viši bez potrebe za upotrebom kvačila i zatvaranja zaklopke gasa. To je rješenje koje se koristi u sportskim i trkaćim motociklima, a značajno skraćuje vrijeme promjene stupnja prijenosa, poboljšavajući dinamiku i ubrzanje vozila.

Quickshifter – što je to i što pruža?

Quickshifter je napredni sustav čije je srce senzor, najčešće montiran na poluzi mjenjača. U trenutku kada vozač počne pomicati ručicu s ciljem ubacivanja u viši stupanj prijenosa, senzor šalje signal upravljačkom modulu. Ovaj, pak, na djelić sekunde (obično od 40 do 80 milisekundi) prekida paljenje ili ubrizgavanje goriva. Trenutno rasterećenje mjenjača omogućuje glatko i munjevito spajanje sljedećeg stupnja prijenosa bez upotrebe kvačila i s potpuno otvorenom zaklopkom gasa. Glavna korist je ušteda vremena – umjesto sekvence zatvaranja gasa, stiskanja kvačila i promjene stupnja prijenosa, cijeli se proces svodi na jedan, brzi pokret nogom. To donosi mjerljive koristi na trkaćoj stazi, gdje se svaka sekunda broji, ali i ogromno uživanje i sportski doživljaj tijekom dinamične vožnje cestom. Napredniji sustavi, tzv. blipleri, omogućuju i redukciju stupnjeva prijenosa bez kvačila, automatski izvodeći „međugas“.

Po čemu se razlikuje od serijskog dijela?

Velika većina serijski proizvedenih motocikala, posebno onih manje zapremine ili turističke namjene, nije opremljena quickshifterom. Standardna promjena stupnja prijenosa zahtijeva od vozača potpunu koordinaciju: zatvaranje ručice gasa, stiskanje ručice kvačila, promjenu stupnja prijenosa i glatko otpuštanje kvačila uz istovremeno dodavanje gasa. To je učinkovit proces, ali relativno spor i uzrokuje trenutni prekid u isporuci snage na kotač. Motocikl opremljen quickshifterom (bilo tvornički, bilo kao dodatak) nudi potpuno drugačije iskustvo. Razlika je u eliminaciji potrebe za upotrebom lijeve ruke (kvačilo) i desnog zgloba (gas) tijekom promjene stupnja prijenosa u viši. Ovaj sustav automatizira ključni trenutak rasterećenja mjenjača, čineći proces promjene stupnja prijenosa ne samo bržim, već i glatkijim, bez trzaja karakterističnih za neprecizan rad kvačilom.

Učinci montaže

Montaža quickshiftera jedna je od modifikacija koja donosi odmah primjetne učinke, utječući na nekoliko aspekata motocikla.

• Snaga: Quickshifter ne povećava maksimalnu snagu motora. Njegova je zadaća poboljšati učinkovitost njezinog korištenja. Zahvaljujući minimiziranju prekida u ubrzavanju, motocikl brže postiže veće brzine, što se prevodi u bolja vremena na stazi i dinamičnije osjećaje na cesti.
• Zvuk: To je jedan od najkarakterističnijih i najpoželjnijih učinaka. Trenutni prekid paljenja pri punom otvaranju zaklopke gasa generira kratak, trkaći pucanj iz ispušnog sustava, podsjećajući na zvukove poznate iz MotoGP utrka.
• Izgled: Promjena je vrlo diskretna. Obično je jedini vidljivi element mali senzor ugrađen u polugu mjenjača.
• Ergonomija: Sustav značajno pojednostavljuje rukovanje motociklom tijekom sportske vožnje. Vozač se može u potpunosti usredotočiti na putanju i kočenje, ne brinući se o savršenom radu kvačilom. To je manje opterećenje, posebno tijekom dugih sesija na stazi.
• Sigurnost: Održavanje stalnog pogona i odsustvo trzaja tijekom promjene stupnjeva prijenosa (posebno u nagibu) povećava stabilnost motocikla. Obje ruke mogu cijelo vrijeme sigurno počivati na upravljaču.

Quickshifter i zakon – je li legalno?

Da, montaža i korištenje quickshiftera na motociklu potpuno je legalno. To je modifikacija koja ne utječe na ključne homologacijske parametre vozila, kao što su emisija ispušnih plinova, razina buke (karakterističan pucanj tijekom promjene stupnja prijenosa je trenutan i ne mjeri se tijekom standardnih tehničkih pregleda) ili konstrukcijski elementi. Quickshifter se tretira kao dodatak koji olakšava i poboljšava vožnju, slično kao, na primjer, dodatne ručice ili grijane ručke. Ne zahtijeva nikakve dodatne upise u prometnu dozvolu niti posebne ateste za cestovnu uporabu.

Na što obratiti pažnju pri odabiru i montaži?

Odabir i montaža quickshiftera zahtijeva obraćanje pažnje na nekoliko ključnih pitanja, kako bi sustav radio pouzdano i ne bi oštetio mjenjač. Prije svega, potrebno je odabrati model namijenjen konkretnom motociklu – to će osigurati kompatibilnost s električnom instalacijom i lakoću montaže. Obratite pažnju trebate li senzor tipa „push” (guranje) ili „pull” (povlačenje), ovisno o konfiguraciji poluge mjenjača na vašem motociklu (mnogi moderni senzori su dvosmjerni). Važna je i kvaliteta samog senzora – oni temeljeni na tenzometrima (koji mjere silu pritiska) precizniji su od jednostavnih mehaničkih senzora. Tijekom montaže ključno je pravilno spajanje na električnu instalaciju (obično na zavojnice paljenja) te precizno podešavanje duljine poluge mjenjača. Najveća zamka je pogrešno podešavanje vremena prekida paljenja – prekratko može uzrokovati škripanje i oštećenje zubaca u mjenjaču, a predugo će promjenu stupnja prijenosa učiniti sporom i neugodnom.

S čime se isplati kombinirati?

Quickshifter je modifikacija čiji se potencijal može u potpunosti iskoristiti kombiniranjem s drugim poboljšanjima. Idealno dopunjavanje su sportski, podesivi oslonci za noge (setovi). Oni osiguravaju čvršću montažu i precizniji rad cijele poluge mjenjača, što se prevodi u točnije očitanje sa quickshifter senzora. Ako quickshifter nema funkciju „blippera” (za redukciju stupnjeva prijenosa), izvrsnim partnerom bit će mu anti-hopping kvačilo, koje sprječava blokiranje i poskakivanje stražnjeg kotača tijekom agresivnih redukcija prije zavoja. Potpuna integracija i optimizacija rada sustava može se postići remapiranjem tvorničkog računala (ECU) ili montažom vanjskog modula tipa Power Commander, što omogućuje prilagodbu vremena prekida paljenja specifičnim okretajima i opterećenju motora.