Kiselina za akumulator

Akumulatorska kiselina, stručno nazvana elektrolitom, vodena je otopina sumporne kiseline (H₂SO₄). Ona je ključni sastojak tradicionalnih, servisnih olovno-kiselih akumulatora, neophodna za stvaranje i pohranu električne energije u motociklu.

Što je akumulatorska kiselina?

Akumulatorska kiselina nije ništa drugo doli posebno pripremljena otopina sumporne kiseline i demineralizirane vode, koja služi kao elektrolit. U olovno-kiselom akumulatoru u njoj su uronjene olovne ploče (anoda i katoda). Elektrolit omogućuje protok iona između tih ploča, što je bit kemijske reakcije koja omogućuje punjenje i pražnjenje akumulatora. Može se usporediti s krvožilnim sustavom u tijelu – bez njega energija ne bi mogla kružiti, a akumulator bi bio samo beskorisna kutija. Koristi se uglavnom u klasičnim akumulatorima s čepovima na odvrtanje, koji zahtijevaju povremenu kontrolu i dopunjavanje razine tekućine.

Što znače norme i specifikacije?

Za razliku od motornih ulja ili kočnih tekućina, akumulatorska kiselina nema komplicirane oznake poput API ili JASO. Ključni i u biti jedini parametar na koji morate obratiti pažnju je njezina gustoća, izražena u gramima po kubnom centimetru (g/cm³). Pravilna gustoća elektrolita u potpuno napunjenom motociklističkom akumulatoru trebala bi iznositi oko 1,28 g/cm³ (mjereno na temperaturi od 25°C). Gustoća je izravan pokazatelj stanja napunjenosti akumulatora – što je niža, to je baterija više ispražnjena. Za njezino mjerenje koristi se jednostavan uređaj zvan areometar ili hidrometar.

Kako i kada koristiti / mijenjati akumulatorsku kiselinu?

Upotreba akumulatorske kiseline odnosi se gotovo isključivo na jednu situaciju: prvo puštanje u rad novog, suhog servisnog akumulatora. Takav akumulator kupujete bez elektrolita, a u kompletu dobivate spremnik s kiselinom. Trebate je uliti u pojedine ćelije akumulatora do razine označene kao "MAX", pričekati otprilike 30-60 minuta dok se ploče ne namoče, a zatim spojiti na punjač radi potpunog punjenja.

VAŽNO: Za redovito dopunjavanje razine tekućine u akumulatoru koristimo ISKLJUČIVO DESTILIRANU VODU (ILI DEMINERALIZIRANU). Iz akumulatora isparava samo voda, a sumporna kiselina ostaje. Dolijevanje kiseline umjesto vode dovodi do nepopravljivog oštećenja baterije. Potpuna zamjena elektrolita nije standardna servisna procedura i rijetko donosi željeni učinak kod istrošenih akumulatora.

Kako odabrati akumulatorsku kiselinu za svoj motocikl?

Odabir je jednostavniji nego što mislite. Prvo, provjerite ima li vaš motocikl klasičan olovno-kiseli akumulator s čepovima na odvrtanje. Većina modernih strojeva opremljena je akumulatorima bez održavanja (AGM ili gel), koji se ne otvaraju i ne dolijevaju. Ako kupujete novi servisni akumulator (suho punjen), odgovarajuća kiselina uvijek se nalazi u kompletu. Proizvođač se pobrinuo da dobijete elektrolit odgovarajuće gustoće, idealno prilagođenom za određeni model. Ako iz nekog razloga morate kupiti kiselinu zasebno, potražite proizvod pod nazivom "elektrolit za akumulatore" standardne gustoće 1,28 g/cm³.

Greške i mitovi

Oko održavanja akumulatora nakupilo se mnogo štetnih mitova. Evo najpopularnijih:

Mit: "Dolijet ću kiselinu da ojačam stari akumulator". Ovo je najbrži način da uništite bateriju. Povećanje koncentracije kiseline uzrokuje tzv. sulfatizaciju i koroziju olovnih ploča, što trajno uništava akumulator. Zapamtite: dopunjavamo samo destiliranom vodom!
Mit: "Voda iz slavine je jednako dobra kao destilirana". Apsolutno ne. Voda iz slavine sadrži minerale (kalcij, magnezij) koji se talože na pločama, izolirajući ih i drastično smanjujući učinkovitost i vijek trajanja akumulatora.
Mit: "Svaki motociklistički akumulator treba zalijevati". To nije istina. Akumulatori bez održavanja (AGM, gel) su tvornički napunjeni i hermetički zatvoreni. Svaki pokušaj njihovog otvaranja je opasan i dovodi do njihovog uništenja.