Indikator razine goriva

Pokazivač razine goriva ključni je element opreme motocikla, koji vozača obavještava o količini preostalog goriva u spremniku. To je sustav koji se sastoji od senzora u spremniku i zaslona na instrument ploči, što omogućuje sigurno planiranje putovanja i izbjegavanje nepredviđenih zaustavljanja.

Što je pokazivač razine goriva? Kratka definicija

Pokazivač razine goriva, kolokvijalno nazvan "mjerač goriva", je mjerni uređaj na motociklu čija je zadaća kontinuirano praćenje i prikazivanje količine goriva u spremniku. Sastoji se od dviju glavnih komponenti: senzora (najčešće u obliku plovka) smještenog unutar spremnika i pokazivača (analognog ili digitalnog) koji se nalazi u sklopu instrumenata. Zahvaljujući njemu, motociklist zna kada treba otići na benzinsku crpku.

Čemu služi pokazivač razine goriva i kako radi?

Glavna funkcija pokazivača razine goriva je osigurati vozaču psihičku udobnost i sigurnost eliminiranjem rizika od iznenadnog nedostatka goriva. Rad najpopularnijeg sustava temelji se na jednostavnom mehaničko-električnom principu. U spremniku goriva nalazi se plovak povezan s polugom koja pomiče klizač po otpornoj stazi (potenciometru). Kako se razina goriva mijenja, plovak se podiže ili spušta, što uzrokuje promjenu električnog otpora u krugu. Tu promjenu očitava pokazivač na instrument ploči, koji je pretvara u informaciju razumljivu vozaču – u obliku kazaljke koja se pomiče ili elektroničkih segmenata.

Gdje se na motociklu nalazi pokazivač razine goriva?

Sustav pokazivača razine goriva raspoređen je na dva ključna mjesta na motociklu. Mjerni element, odnosno senzor s plovkom, nalazi se izravno u spremniku goriva. Obično je integriran s pumpom za gorivo, čineći jedan, kompletan modul koji se montira odozdo ili odozgo na spremnik. Informacijski element, odnosno sat ili zaslon, nalazi se na instrument ploči, u kokpitu motocikla, tako da je stalno u vidnom polju vozača.

Vrste pokazivača razine goriva

Pokazivači razine goriva mogu se podijeliti prema načinu prikaza podataka i tehnologiji senzora. Najvažnija podjela je:

• Analogni pokazivači – klasično rješenje s fizičkom kazaljkom koja se kreće po brojčaniku s oznakama "E" (Empty) i "F" (Full). Cijenjeni zbog svoje čitljivosti i tradicionalnog izgleda.
• Digitalni pokazivači – uobičajeni u modernim motociklima, prikazuju razinu goriva na LCD ili TFT zaslonu u obliku segmenata (crtica) koji se gase ili pale, postotne vrijednosti ili procijenjenog dometa (range).
• Kontrolna lampica rezerve – najjednostavniji oblik informacije, često jedini na sportskim, klasičnim ili proračunskim motociklima. Pali se kada razina goriva padne na određenu, nisku razinu, signalizirajući potrebu za brzim točenjem goriva.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Kvar pokazivača razine goriva obično je lako dijagnosticirati i može se manifestirati na nekoliko načina. Među najčešćim simptomima su:

• Pokazivač zaglavljen u jednom položaju – kazaljka ili zaslon stalno pokazuje pun ili prazan spremnik, bez obzira na stvarnu količinu goriva.
• Nestabilne i pogrešne indikacije – pokazivač "skače", naglo mijenja vrijednost tijekom vožnje ili pokazuje potpuno nerealnu razinu goriva.
• Nedostatak bilo kakvih indikacija – pokazivač je "mrtav", ne reagira nakon uključivanja paljenja.
• Stalno upaljena ili neispravna kontrolna lampica rezerve – lampica rezerve svijetli čak i kada je spremnik pun ili se uopće ne pali kada gorivo ponestaje.

Uzrok navedenih problema može biti oštećenje plovka, istrošenost otporne staze senzora, problem s ožičenjem ili kvar samog instrumenta.

Kada treba zamijeniti pokazivač razine goriva?

Pokazivač razine goriva nije potrošni dio s određenim intervalom zamjene. Mijenja se isključivo u slučaju kvara, odnosno kada prestane ispravno raditi i pojave se gore opisani simptomi. Prije donošenja odluke o zamjeni, vrijedi provjeriti stanje električnih priključaka, jer uzrok problema može biti korodiran ili odspojen kabel, a ne oštećenje samog senzora.

Na što obratiti pozornost pri odabiru?

Prilikom odabira novog senzora razine goriva, treba se usredotočiti na nekoliko ključnih aspekata kako bi se izbjegli problemi s montažom i radom:

• Kompatibilnost s modelom motocikla – to je apsolutna osnova. Senzor mora biti namijenjen za određeni model i godište vašeg stroja. Najbolje je koristiti OEM broj dijela.
• Original ili zamjenski dio – originalni dijelovi (OEM) jamče savršeno uklapanje i rad, ali su skuplji. Visokokvalitetni zamjenski dijelovi mogu biti dobra alternativa, no vrijedi odabrati proizvode provjerenih marki.
• Kompletnost seta – provjerite prodaje li se novi senzor u kompletu s novom brtvom. Njezina zamjena je ključna kako bi se osigurala nepropusnost spremnika goriva nakon montaže.

Povezane kategorije