Glava

Glava motora je ključan, gornji element motora s unutarnjim izgaranjem koji zatvara komoru za izgaranje. U njenoj složenoj strukturi odvijaju se najvažniji procesi koji kontroliraju rad motora, poput upravljanja protokom mješavine goriva i zraka te ispušnih plinova.

Što je glava motora? Kratka definicija

Glava motora motocikla je precizno izrađen odljevak, najčešće od aluminijskih legura, koji je pričvršćen na gornji dio cilindra (ili cilindara). Može se usporediti s "mozgom" operativnog sustava motora. U njenoj unutrašnjosti nalaze se ključni elementi razvodnog mehanizma, kao što su usisni i ispušni ventili, bregasta osovina ili bregaste osovine (kod OHC i DOHC motora), kao i sjedište za svjećicu. Cjelina je zabrtvljena brtvom glave motora, koja sprječava propuštanje i miješanje ulja s rashladnom tekućinom.

Čemu služi glava motora i kako radi?

Glava motora obavlja nekoliko temeljnih funkcija u motoru. Prvo, zajedno s cilindrom i klipom, stvara zatvorenu komoru za izgaranje u kojoj dolazi do paljenja smjese i generiranja snage. Drugo, upravlja "disanjem" motora – njeni usisni kanali dovode mješavinu goriva i zraka, a ispušni kanali odvode ispušne plinove. Rad se sastoji od preciznog otvaranja i zatvaranja ventila u odgovarajućem trenutku radnog ciklusa motora, što je kontrolirano rotirajućom bregastom osovinom. Glava motora također igra ključnu ulogu u hlađenju motora – kod jedinica hlađenih zrakom je gusto rebrasta, a kod onih hlađenih tekućinom ima posebne kanale kroz koje protječe rashladna tekućina.

Gdje se na motociklu nalazi glava motora?

Glava motora smještena je na samom vrhu motora. Pričvršćena je izravno na blok cilindara, a između njih se nalazi ranije spomenuta brtva glave motora. Odozgo je obično prekrivena poklopcem ventila. Glava motora povezana je s usisnim sustavom (rasplinjačem ili ubrizgavanjem) te s ispušnim sustavom (ispušnom granom), što je čini središnjom točkom koja povezuje najvažnije sustave motora.

Vrste glava motora

Glave motora motocikala mogu se podijeliti prema nekoliko kriterija koji izravno utječu na karakteristike i performanse motora:

• Prema konstrukciji razvodnog mehanizma: OHV (s bregastom osovinom u bloku motora, tipično za starije konstrukcije i neke cruisere), SOHC (s jednom bregastom osovinom u glavi motora) te DOHC (s dvije bregaste osovine u glavi motora, standard kod modernih, visokoučinkovitih jedinica).
• Prema broju ventila po cilindru: Najčešće se susreću glave s 2 ventila (jedan usisni, jedan ispušni) i 4 ventila (dva usisna, dva ispušna), ali postoje i konstrukcije s 3 ili 5 ventila po cilindru. Veći broj ventila obično poboljšava protok plinova pri visokim okretajima.
• Prema vrsti hlađenja: Glave za motore hlađene zrakom imaju velika, vanjska rebra za odvođenje topline, dok glave za motore hlađene tekućinom imaju unutarnje vodene kanale.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Oštećenje glave motora ili njene brtve jedan je od ozbiljnijih kvarova motora. Tipični simptomi koji bi trebali izazvati zabrinutost uključuju:

• Bijeli dim iz ispušne cijevi: Ukazuje na prodiranje rashladne tekućine u komoru za izgaranje.
• Prisutnost ulja u rashladnoj tekućini (ili obrnuto): Stvaranje karakteristične emulzije, tzv. "maslaca" ili "majoneze" vidljive ispod čepa za dolijevanje ulja.
• Pad snage i problemi s pokretanjem motora: Mogu biti uzrokovani gubitkom kompresije zbog propuštanja.
• Pregrijavanje motora: Propuštanja u sustavu hlađenja uzrokovana pukotinom ili deformacijom glave motora.
• Čujni udarci ili cviljenje: Mogu ukazivati na probleme s zazorima ventila ili istrošenost elemenata razvodnog mehanizma koji se nalaze u glavi motora.
• Vanjsko curenje ulja ili rashladne tekućine na spoju glave motora s cilindrom.

Kada je potrebno zamijeniti glavu motora?

Glava motora nije potrošni element koji se preventivno mijenja. Njena zamjena ili regeneracija nužna je u slučaju ozbiljnog kvara. Najčešći uzroci su pregrijavanje motora koje dovodi do deformacije (tzv. "ravnanje glave" može pomoći ako deformacija nije prevelika) ili puknuća. Zamjena je također neophodna nakon mehaničkog oštećenja, npr. uslijed puknuća lanca razvoda i sudara klipova s ventilima. Odluku o zamjeni uvijek treba prethoditi demontaža i detaljna provjera od strane iskusnog mehaničara.

Na što obratiti pažnju pri odabiru?

Odabir odgovarajuće glave motora ključan je za pravilan rad motora. Prilikom traženja dijelova, obratite pažnju na:

• Kompatibilnost: Glava motora mora biti namijenjena za određeni model, godište i verziju motora motocikla. Najbolje je provjeriti kompatibilnost prema brojevima dijelova (OEM).
• Novi ili rabljeni dio: Nova glava motora (originalna ili visokokvalitetna zamjenska) jamstvo je ispravnosti i mira. Rabljeni dio je jeftinija alternativa, ali nosi sa sobom rizik. Mora se temeljito provjeriti na pukotine i ravnost dodirne površine s cilindrom.
• Kompletnost: Provjerite kupujete li samo "gol" glavu motora ili je opremljena ventilima, oprugama, bregastim osovinama itd. Kupnja kompletne, provjerene glave motora često je isplativija od sastavljanja iz pojedinačnih elemenata.
• Tehničko stanje (u slučaju rabljenog dijela): Zatražite od prodavatelja jamstvo za pokretanje i fotografije sjedišta ventila, ravnine i ležajeva bregastih osovina.

Povezane kategorije