Cruiser

Cruiser je tip motocikla stvoren za opuštenu, udobnu vožnju, inspiriran klasičnim američkim strojevima iz sredine 20. stoljeća. Njegova konstrukcija, s niskim sjedalom i širokim upravljačem, naglašava stil i užitak u pređenim kilometrima, a ne ekstremne performanse.

Cruiser – što to znači? Jednostavno objašnjenje

Cruiser, od engleskog „to cruise” (kružiti, putovati bez žurbe), motocikl je čije samo ime definira njegovu namjenu. To je stroj za uživanje u cesti i krajoliku. Njegove karakteristične značajke su prije svega nizak, udoban položaj za upravljačem, koji osiguravaju tri elementa: nisko postavljeno sjedalo, širok, često prema vozaču zakrivljen upravljač te naprijed postavljeni oslonci za noge. Srce cruisera obično je veliki, dvocilindrični V-motor (V-twin), koji generira snažan okretni moment već od najnižih okretaja. Zahvaljujući tome, vožnja je glatka, fleksibilna i ne zahtijeva čestu promjenu brzina, a iz ispuha se čuje karakteristično, basovsko klokotanje.

Kako funkcionira cruiser?

Funkcioniranje cruisera je harmonična kombinacija nekoliko ključnih konstrukcijskih elemenata koji zajedno čine njegov jedinstveni karakter. To nije motocikl koji se procjenjuje kroz prizmu pojedinačnog parametra, poput maksimalne snage ili težine. Njegovo „funkcioniranje” temelji se na cjelokupnom iskustvu vožnje.

Geometrija i okvir: Dug međuosovinski razmak i nisko težište jamče iznadprosječnu stabilnost tijekom ravne vožnje, posebno pri brzinama na autocesti. Motocikl se ponaša stabilno i nije nervozan.
V-twin motor: Konstrukcija usmjerena na visoki okretni moment, a ne na snagu. To znači da motocikl vrlo učinkovito ubrzava „od dna”, bez potrebe za podizanjem motora u visoke okretaje. U praksi to daje osjećaj velike snage i fleksibilnosti.
Položaj vozača: Ispravljena leđa, noge ispružene naprijed i ruke koje slobodno počivaju na širokom upravljaču, kvintesencija su opuštanja. Takva ergonomija rasterećuje zglobove ruku i kralježnicu, omogućujući udobno prelaženje stotina kilometara.
Ovjes: Obično je meko podešen, s prioritetom na udobno upijanje neravnina. Njegova je zadaća izolirati vozača od nesavršenosti ceste, a ne osigurati sportsku preciznost u zavojima.

Koje koristi pruža motociklistu?

Odabir cruisera donosi niz praktičnih koristi koje će cijeniti motociklisti koji cijene specifičan stil vožnje i života. Prije svega, to je neusporediva udobnost putovanja – kako tijekom kratkih gradskih vožnji, tako i na dugim putovanjima. Nisko postavljeno sjedalo olakšava manevriranje pri niskim brzinama i pruža siguran oslonac pri mirovanju, što je velika prednost za niže vozače. Stabilnost na ravnim dionicama čini vožnju manje zamornom. Cruiseri su također simbol stila i individualnosti – idealna su osnova za personalizaciju. Ogromno tržište dodataka (bisage, nasloni, drugi upravljači, ispušni sustavi) omogućuje stvaranje stroja savršeno prilagođenog vlastitom ukusu.

Cruiser u praksi – gdje se primjenjuje?

Cruiser nije tehnologija, već zasebna i vrlo široka kategorija motocikala. To je jedan od najpopularnijih tipova dvokotača na svijetu, proizveden od strane gotovo svih vodećih proizvođača. Unutar ove klase može se razlikovati nekoliko podtipova koji se razlikuju po stilu i namjeni:

Klasični cruiseri: Motocikli bezvremenske linije, bogato ukrašeni kromom, npr. Harley-Davidson Softail, Indian Chief ili Yamaha Drag Star.
Bobberi: Minimalistička, „ogoljena” verzija cruisera bez suvišnih elemenata, s jednosjedalom i često skraćenim blatobranima.
Chopperi: Radikalna varijanta s vrlo dugom prednjom vilicom, visokim upravljačem i često custom okvirom.
Baggeri/Touringi: Cruiseri tvornički opremljeni vjetrobranima, audio sustavom i integriranim bočnim koferima, stvoreni za dugu turističku vožnju, npr. Harley-Davidson Street Glide.
Power cruiseri: Moderna interpretacija, koja kombinira stil cruisera sa snažnim motorima i boljim voznim svojstvima, npr. Ducati Diavel.

Povijest i razvoj

Korijeni cruisera sežu u Sjedinjene Države i razdoblje nakon Drugog svjetskog rata. Veterani koji su se vraćali kući, naviknuti na vožnju motocikala, počeli su modificirati serijske strojeve (uglavnom marke Harley-Davidson i Indian), uklanjajući s njih teške elemente, poput dubokih blatobrana ili prtljažnika. Tako je nastao stil „bobber”. S godinama se ta tendencija razvijala u smjeru izgradnje sve dužih i nižih motocikala. Pravi procvat i globalnu popularnost donijela im je masovna kultura, a posebno film „Easy Rider” iz 1969. godine, koji je od choppera učinio simbol slobode i pobune. Osamdesetih godina na tržište su uspješno ušli japanski proizvođači, nudeći pouzdane i izvrsno izrađene motocikle u stilu cruisera, koji su postali prava konkurencija američkim legendama.