Bubanj kvačila (vanjska košara)

Bubanj kvačila, nazvan i vanjska košara, jedan je od temeljnih elemenata mokrog ili suhog višediskovnog kvačila na motociklu. Odgovoran je za prijenos okretnog momenta s radilice motora na set lamela kvačila, pokrećući daljnji protok pogona na mjenjač.

Što je bubanj kvačila (vanjska košara)? Kratka definicija

Bubanj kvačila je veliki, zupčasti element u obliku košare, koji čini vanjsko kućište za cijeli paket kvačila (frikcijskih lamela i čeličnih ploča). Trajno je spojen s primarnim pogonskim zupčanikom, koji prima pogon izravno s radilice motora. Unutarnja površina košare ima karakteristične, vertikalne utore (tzv. "prste"), u kojima se kreću lamele kvačila s vanjskim izbočinama.

Čemu služi bubanj kvačila (vanjska košara) i kako radi?

Glavna zadaća bubnja kvačila je prijenos pogonske sile s motora na lamele kvačila. To funkcionira na sljedeći način: radilica okreće primarni pogonski zupčanik, a on zauzvrat okreće cijeli bubanj kvačila. Unutar bubnja nalaze se frikcijske lamele koje se svojim vanjskim izbočinama spajaju s njim. Kada je kvačilo uključeno (ručica otpuštena), pritisna ploča stišće lamele s pločama, što uzrokuje prijenos vrtnje košare na unutarnju košaru, a zatim na izlaznu osovinu mjenjača. Pritiskom na ručicu kvačila oslobađa se pritisak, lamele se mogu slobodno klizati duž prstiju bubnja, a pogon se isključuje.

Gdje se na motociklu nalazi bubanj kvačila (vanjska košara)?

Bubanj kvačila je središnji element cijelog sklopa kvačila. Nalazi se u prostoru motora, najčešće s desne strane, ispod bočnog poklopca motora (tzv. poklopca kvačila). U sustavima mokrog kvačila, koji su standard u većini motocikala, cijeli sklop je uronjen u motorno ulje. Bubanj kvačila je postavljen na izlaznu osovinu mjenjača, ali se okreće neovisno o njoj, pogonjen s radilice.

Vrste bubnjeva kvačila (vanjskih košara)

Bubnjevi kvačila razlikuju se uglavnom po materijalu i tehnologiji izrade, što izravno utječe na njihovu izdržljivost i težinu:

• Lijevani aluminijski – Najpopularnije rješenje koje se koristi tvornički (OEM). Predstavljaju kompromis između izdržljivosti, težine i troškova proizvodnje.
• Kovani aluminijski – Koriste se u sportskim motociklima i kao tuning dijelovi (npr. Hinson, Barnett). Lakši su i znatno izdržljiviji od lijevanih, što poboljšava odziv motora i vijek trajanja kvačila pri velikim opterećenjima.
• Čelični – Susreću se uglavnom u starijim konstrukcijama i nekim chopper/cruiser motociklima. Vrlo su izdržljivi, ali i najteži, što povećava rotirajuću masu.
• S čeličnim umetcima – Rješenje s tržišta dodataka, gdje se na aluminijske prste košare postavljaju tanki, zamjenjivi čelični umetci. To sprječava nastanak utora i značajno produljuje vijek trajanja bubnja.

Simptomi istrošenosti ili kvara

Istrošeni bubanj kvačila daje vrlo karakteristične simptome, koje je teško pomiješati s drugim kvarom:

• Zveckanje u praznom hodu – Najtipičniji simptom. Buka slična zvonjenju ili kucanju, koja utihne ili potpuno nestaje nakon pritiska na ručicu kvačila.
• Trzanje pri kretanju – S vremenom se na prstima košare stvaraju utori (tzv. "stepenice"). Lamele kvačila se blokiraju u tim utorima i umjesto da se glatko odvajaju, to čine naglo, uzrokujući trzanje.
• Poteškoće pri pronalaženju neutralnog stupnja prijenosa ("ler") – Posebno na zagrijanom motoru, kada motocikl stoji.
• "Vučenje" kvačila – Unatoč potpuno pritisnutoj ručici kvačila, motocikl ima tendenciju laganog kretanja naprijed.

Kada treba zamijeniti bubanj kvačila (vanjsku košaru)?

Bubanj kvačila nije potrošni dio s određenim intervalom zamjene, kao što su ulje ili kočione pločice. Zamjenjuje se kada se pojave jasni simptomi njegovog istrošenosti. Potreba za zamjenom nastaje kada:

• Tijekom vizualne inspekcije (npr. prilikom zamjene lamela kvačila) primijetite izražene utore ("stepenice") na prstima košare.
• Buka u praznom hodu je glasna i neugodna.
• Problemi s glatkim radom kvačila (trzanje, vučenje) ne nestaju unatoč zamjeni lamela, ploča i opruga.
• Pojavi se prekomjerni zazor na zakovicama koje spajaju bubanj s primarnim pogonskim zupčanikom.

Na što obratiti pažnju pri odabiru?

Prilikom odabira novog bubnja kvačila, vodite se s nekoliko ključnih pravila. Prvo, apsolutni prioritet je kompatibilnost – provjerite je li dio namijenjen vašem modelu i godini proizvodnje motocikla. Najbolje je koristiti OEM broj. Drugo, kladite se na kvalitetu. Birajte proizvode renomiranih marki (originalni OEM, EBC, TRW, Prox, Hinson) umjesto najjeftinijih zamjenskih dijelova nepoznatog podrijetla koji mogu biti izrađeni od lošijih materijala. Ako kupujete rabljeni dio, pažljivo pregledajte prste košare – čak i minimalni utori znače da je dio već istrošen i problem će se brzo vratiti.

Povezane kategorije